{"id":6657,"date":"2022-07-08T10:57:32","date_gmt":"2022-07-08T10:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/projectes\/"},"modified":"2022-08-05T11:06:32","modified_gmt":"2022-08-05T11:06:32","slug":"proyectos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/proyectos\/","title":{"rendered":"Proyectos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Proyectos de investigaci\u00f3n fundamental<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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HELI \u2013 High Energy Lithium Sulphur Cells and batteries<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Desarrollo de tres series diferentes de prototipos de celdas de litio-azufre para conseguir<\/p>

  • Densidad energ\u00e9tica de 500\u00a0Wh\/kg y potencia espec\u00edfica de 1.000\u00a0W\/kg en condiciones de funcionamiento normales.<\/li>
  • Durabilidad de al menos 5 a\u00f1os y una vida \u00fatil de 1.000 ciclos en condiciones de descarga\/carga completa.<\/li>
  • Entender el envejecimiento de los prototipos de celdas de litio-azufre y defender un mecanismo que permita predecir el envejecimiento de las celdas de litio-azufre y de los conjuntos de bater\u00edas en diferentes entornos clim\u00e1ticos.<\/li>
  • Analizar completamente las celdas de litio-azufre mediante diversos ensayos de seguridad.<\/li>
  • Llevar la tecnolog\u00eda litio-azufre a niveles de madurez tecnol\u00f3gica (TRL)\u00a0\u2265\u00a04.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Comprensi\u00f3n y control de las interfaces de una clase de bater\u00eda basada en materiales activos de iones de litio y sodio para<\/p>

    • Optimizar las interfaces que se desarrollan entre el electrolito y las part\u00edculas de material electroqu\u00edmicamente activo en los electrodos del fluido.<\/li>
    • Entender y controlar los\u00a0comportamientos mec\u00e1nicos y conductivos\u00a0de los\u00a0slurries.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      COBRA \u2013 Bateries sense Cobalt per a aplicacions als autom\u00f2bils del futur<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Desarrollo de un nuevo\u00a0sistema de bater\u00eda \u00fanico\u00a0que combina diversas caracter\u00edsticas, como una\u00a0densidad de energ\u00eda superior, un bajo coste, el aumento de ciclos y la reducci\u00f3n de materiales cr\u00edticos, con el objetivo de dar respuesta a las deficiencias que presentan actualmente las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE). Esta nueva tecnolog\u00eda de bater\u00eda de iones de litio se demostrar\u00e1 en TRL6 (paquete de bater\u00edas) y se validar\u00e1 en un banco de pruebas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos automotriz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      ECOTRIA<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Desarrollo de una nueva ruta de recuperaci\u00f3n de metales de fuentes secundarias de bater\u00edas de iones de litio por medio de la biolixiviaci\u00f3n como factor clave con el objetivo de:<\/p>

      • Caracterizar las celdas de la bater\u00eda, desarrollar una estrategia de apertura segura y caracterizar los componentes del \u00e1nodo y del c\u00e1todo.<\/li>
      • Evaluar la toxicidad de los componentes de las celdas para los medios de cultivo y evaluar el rendimiento de la recuperaci\u00f3n.<\/li>
      • 90% de recuperaci\u00f3n de litio y 65% \u200b\u200bde recuperaci\u00f3n de magnesio, cobalto y n\u00edquel en las condiciones experimentales.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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        Proyectos de investigaci\u00f3n aplicada<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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        MARBEL \u2013 Fabricaci\u00f3 i muntatge de bateries modulars i reutilitzables per a vehicles el\u00e8ctrics per una mobilitat lleugera i ecol\u00f2gica<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        Desarrollo de un nuevo paquete de bater\u00edas compacto, modular, pensado desde su inicio por su segundo uso y su reciclabilidad, de peso optimizado y de alto rendimiento, con mayor vida \u00fatil, mayor eficiencia energ\u00e9tica en la carga y uso de la energ\u00eda, incorporando un sistema robusto y flexible de gesti\u00f3n de la bater\u00eda (Battery Management System), as\u00ed como de su carga ultrarr\u00e1pida.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        GTA BATT<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        Identificaci\u00f3n de los puntos conflictivos en los campos de la celda, el m\u00f3dulo y el conjunto de bater\u00edas, a fin de adecuar la posible mejora de la bater\u00eda para la primera y segunda vida \u00fatil, as\u00ed como la determinaci\u00f3n de la mejor forma de limitar el efecto de la temperatura sobre la edad de la bater\u00eda mediante un sistema de refrigeraci\u00f3n u otro tipo de tecnolog\u00eda.
        El proyecto tambi\u00e9n midi\u00f3 el rendimiento de las celdas en distintos escenarios, lo que podr\u00eda ayudar a identificar las mejores condiciones de funcionamiento de una bater\u00eda espec\u00edfica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        BATTMAN<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        Desarrollo de un nuevo proceso de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio con la implementaci\u00f3n de algoritmos de control inteligente para el estado de carga y el estado de salud en el BMS, as\u00ed como un nuevo m\u00e9todo para calcular de forma conjunta el banco de bater\u00edas.<\/p>

        Tambi\u00e9n la simulaci\u00f3n de la nueva fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio fue una parte de este proyecto que ayud\u00f3 a decidir cu\u00e1les eran los dise\u00f1os m\u00e1s apropiados y determinar la tecnolog\u00eda \u00f3ptima para cada clase de veh\u00edculo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Proyectos de investigaci\u00f3n fundamental HELI \u2013 High Energy Lithium Sulphur Cells and batteries Desarrollo de tres series diferentes de prototipos de celdas de litio-azufre para conseguir Densidad energ\u00e9tica de 500\u00a0Wh\/kg y potencia espec\u00edfica de 1.000\u00a0W\/kg en condiciones de funcionamiento normales. Durabilidad de al menos 5 a\u00f1os y una vida \u00fatil de 1.000 ciclos en condiciones…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6657","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6657"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7490,"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6657\/revisions\/7490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/battechbatteryhub.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}